Triste final de un concesionario de renombre

Cerro a finales de 2009 muchos de sus trabajadores tubieron la suerte de mudarse a la concesion central,otros no,fue un concesionario adtivo,pero la crisis y la caida de ventas an podido con ella,a los dueños de la cadena de concesiones de la marca se les hacia pesado cargar con las perdidas que,tanto este como el otro,de los tres,tenian.
Cuando llego la ora de salir una bolsa de tapacubos huerfana llamo mi atencion asi que no tube mas remedio que adoptarlos a sabiendas de que probablemente con migo tendrian un mejor final.

Todos sabemos ya que cuando un sitio queda en desuso,mas vale que se medie por que el lugar se gane ese calificativo y no el de abandono,ya que como tantas y tantas veces vemos con tristeza como terminan.

Este megane equipado con un motor 1.9 turbo diesel f9Q,que de haver tenido un poco mas de buena suerte hubiese echo las delicias de algun necesitado,es desde luego cosa estraña que se dejen un coche "tan nuebo"pude averiguar a simple vista que al coche no le devio ocurrir nada,creo que su final fue la ecu o ordenador pricipal,este no estaba en el vano motor.

En cualquier caso,creo yo,que repararlo dado su estado inicial,no debia ser "raro"

Tanto este como el clio dan auntentica pena,este por ej presenta una chapa sana y sin aguas,mas de uno que vea este reportage seria,al menos mas feliz con un coche asi.

Este es el lugar de almecenage de pintura y cabina,cosa curiosa que la pintura se almacenara detras de la cabina horno,ya que en la mayoria de talleres se mantiene un poco mas lejos.

La hermosa bancada,aqui se suben los coches,prebiamente en un elebador para despues dejarlos "anclados" aqui,digo anclados por que lo hace de una manera concreta,despues si es preciso a ella se le acopla la L que no es otra cosa que un "gato" hidraulico de gran fuerza capad de devolber a su ser las patas del morro por ej.

He aqui juntas que nunca mas juntaran nada alli quedaron,sin estrenar,como tristes incluso al saber que nunca formaran parte de motor alguno.....

Frenometro,se utiliza para comparar las fuerzas de frenado para con la rueda opuesta,derecha o izq,un desequilibrio del mas 30% es causa de fallo grave en itv

Por aqui an pasado muchos coches nuevos antes de ser entregados

Un telefono,mudo,callado,ya no suena los clientes ya no marcan,se olvidaron de ese numero,se olvidaron de que un dia alguien les atendio a este lado del cable.

Monos de trabajo,como si hubiesen tenido prisa en quitarselos,tirados por los suelos.

Algo de utillage especial o mots,aun queda algo,pero como de costumbre en este pais alguien ya se a acordado de lo que no es suyo,es una realidad,si alquilas una nave mas vale que vivas en ella.

Maquina c,o para coches de gasolina,algo que ya se usa muy poco,tanto que como veis aqui la an dejado.

Almacenes,y almaceneros,toda una labor tener organizado todo este tema desde los discos de la clip,ots,reprogramaciones ect por fechas/modelos asta piezas en estok ect,creerlo,es una mobida.

Salon comedor,cerca de el se encontraba una sala de descanso avilitada con una television y un tan confortable sofa que me dieron tentaciones de echar una cabezadita.

Como no son tontos la exposicion se mantiene mas o menos ya que da a la calle.

Aun recuerdo estos suelos cuando te podias tomar una sopa en ellos.

Esta es la zona de cafeteria,al cerrar fueron tan amables que les dejaron buenas probisiones de agua MINERAL a los amiguetes que poco a poco an ido destrozando las entrañas de este taller,tanto es asi que pese a que hay botellas por todas partes vacias,aun hay existencias.

Tremendo compresor que abastecia la zona de pintura y mecanica,algo no muy practico y criticado por los pintores,ya que si los mecanicos tienen curro con sus maquinas les quitan presion a ellos,y esto puede ser grave en el resultado final de la pintura.

Los cuadros de prueba,en todos los talleres hay armarios con chismes de prueba,modulos,modulos centralizado,caudalimetros,cuadros ect.

Maquina c.o para diesel,algunas de estas son capaces de tomar medida de monoxido de carbono en el bote expansor y ver asi si hay indicios de averia en el plano de junta.

Manuales de esquemas electricos algo tremendamente util que le salba a mas de uno de una autentica "jakeka"

Maquina para comprobar los inyectores mecanicos,que no piezoelectricos,los primeros abrian su caudal a una presion determinada.

                                                                                           Como buen taller no faltan las titis de los calendarios...................                                                                                                                                                            

Este aparato es un garminat,gps con monitor abatible,creo que se trata del del megane,el monitor sale en la zona de la salida de antienpañado delantero.

Estas chapitas son las que relacionan un coche con una orden de trabajo y esta a un operario.

y esto es todo un concesionario que llora su destino en silencio,tan solo con la compañia de las palomas,obserbando como dia a dia lo combierten en poco mas que ruinas,espero os aya gustado y que este lugar no sea noticia de un incendio mas,que al menos nos deje un margen para los que disfrutamos de su olor a tornillo y ensordecedor silencio.